Begin 2000 hebben Bernadette en Hein een zandkieper gekocht van een Duitse aannemer. Na een gedegen keuring door Manfred, een vriendje uit de Unimog Globetrotter Club, en een paar essentiële reparaties, is de auto begonnen aan een welverdiend pensioen.

En wat hebben we gekocht, een Mercedes 1625AK. 16 ton laadvermogen en 250 pk vermogen. AK wil zeggen Allrad Kieper. De kiepbak, met uitzondering van de hydraulische pomp, hebben we in Duitsland achter gelaten als schroot.

En dan begint het bouwen. Bij een bevriend carrosseriebedrijf een aluminium opbouw gekocht. 8 meter lang, 2,55 breed en net iets meer als stahoogte. Vanuit mij ervaring uit de bouwwijze van Unimog carrosserieën is gekozen voor een twistvrije ophanging van de bovenbouw. De kennis en ervaring van Koen van Geleuken ( TWIGA Travels cars ) is onmisbaar geweest met het ontwerpen en bouwen van de bevestigingen aan het chassis en het subframe onder de aluminium opbouw.
De opbouw is zodanig geconstrueerd dat deze los van de auto gemaakt kan worden. Op het kenteken staat ook: container transport. Hierdoor is de wegenbelasting tot een belachelijk laag tarief terug gebracht. Wanneer de opbouw voor onderhoud is losgemaakt lijkt het net een UFO die is geland. Als het geheel erop staat, de toegangsdeur, de 2 luiken voor de opslagruimte onder het bed en een onder de zithoek.

Het inrichten van de opbouw is gedaan in de werkplaats van Paul Verf in Wijk en Aalburg. Eerst het geheel isoleren zonder het creëren van koude bruggen en het geheel bekleden met 12 mm populieren triplex. En: vooraf al de elektrische bekabeling wegwerken in het plafond.

Daarna het geheel behangen met glasvlies behang. Dat geeft later een super strak geheel als het gelakt is.

Inbouwen van 4 tanks. 500 liter diesel op de plaats van de oude Mercedes tank, een 500 liter diesel tank in de opbouw ( voor reserve en de diesel kachel ) een 200 liter watertank en een speciale tank voor keukenwater, fecaliën en afval douche water voor het spoelen van het toilet. Alle tanks uit kunststof en gemaakt door Drocom. En wat gaat er nog meer in en aan de opbouw, een paar ramen en 2 Seitz dakluiken voor het noodzakelijke licht en lucht. Een Webasto waterverwarmer als CV ketel met 2 radiatoren in het woondeel, een in het douche/toilet en een boiler van 20 liter voor douche en keuken.
Kastjes bouwen, deurtjes, slotjes, plankjes etc. dat gaat nog wel, maar het schilderen ……… 4 lagen, 20 liter is er zeker weggekwast door Bernadette.
De elektra van de auto is 24 Volt en voor de opbouw hebben we dat helemaal aangehouden. Na de dynamo is een diodebrug aangebracht die zowel de accu's van de auto en de opbouw tijdens het rijden zal opladen. De dynamo is aangepast een deze manier van opladen. Op het dak van de opbouw twee grote ( 85 W - 24 Volt ) zonnepanelen voor als we niet aan het rijden zijn. Voor noodgevallen is een 24 Volt generator beschikbaar. Voor het opladen van telefoons, computer en ander goed bedoelde ……………. Is er een omvormer van 24 Volt naar 220.
Na een flink deel van het bouwproces is er een flinke proefrit ( 4 weken Spanje ) gemaakt om de kinderziektes eruit te halen, het aantal viel best mee. Het totaalgewicht van de auto, compleet ingericht en volledig reisklaar ligt net onder de 12 ton en de gewichtverdeling tussen voor en achteras is dan 5 en 7 ton.
Lopende het bouwproject veranderen inzichten en eisen. In ons geval hebben we vóór onze 4 maanden West Afrika trip in 2005 een airco op de cabine laten plaatsen en in 2006 hebben we de 22,5” banden vervangen door 20” met een grotere omtrek en beter profiel plus we hebben we de watertank vergroot naar 2 x 200 liter .
Voor deze trip naar Zuidelijk en Oostelijk Afrika is het preventieve onderhoud wat uitgebreider geweest maar geen wezenlijke veranderingen, we vertrouwen op de Duitse degelijkheid.
Auto Mercedes 1625AK
4 wiel aangedreven
20 liter indirect gestookte boiler
Langs en dwars sper, rijdend in te schakelen
2 st . 24 Volt 85 Watt zonnepanelen
8 cilinder 14,6 liter
2 Varta Accu's 230 Ah
250 Pk bij 2300 rpm. en 932 Nm. tussen 1050 en 1500 rpm.
2 gasflessen 13 kg alleen voor het koken.
6 versnellingen met splitter
Vast bed 140 x 200 met Auping matras en lattenbodem
Tussenbak met extra 40% vertraging
Zitbanken met speciaal polyesterschuim kern en alcantara bekleding
Banden Good Year 395/85R20 op Michelin springvelgen
Webasto waterverwarmer dan CV ketel.
Km stand bij aankoop 395000
Drinkwaterzuivering met voorfilter, koolstoffilter en UV lamp
Opbouw 5,20 x 2,55 x 2,00 meter .
Kluis
Keuken met 3 pits gas fornuis
Audio installatie
Compressor koelkast